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李在明说不能把中国拒之门外

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对西北城市来说，机场的作用尤,,,;为重要。西ฅ ฅ北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双''''''重意义。

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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积4ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ0万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈大的工ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ程。

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适度超前&#;,&#;,&#;也有面向未.˗ˏˋ♡ˎˊ˗来的考量。李瀚明表示，ʕ•̫͡•ོʔ最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影˙ϖ˙响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是· ᴥ ·因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情εïз况。